近日，国务院总理李克强在北京主持召开了推动制造强国建设、持续推进经济结构转型升级座谈会。在会上，总理谈到了汽车企业相关标准制定问题，询问企业发展面临的困难和对国家的建议，一番关于标准问题的“发问”，再次将低速电动车管理标准推向了风口浪尖。
谈及管理标准问题，在汽车制造业，低速电动车标准制定无法回避且迫在眉睫。在低速电动车发展的10多年中，因为标准的缺位在行业不断茁壮发展的同时，也埋下了巨大的管理难题，随着低速电动车数量的增加，低速电动车管理已成为不可回避的问题。基于此，包括山东、河南、河北等省份的地方政策相继出台，对低速电动车给予了一定标准和管理要求，甚至很多省份都已经形成了比较完整的车辆上牌和路权的规定，实现了当地低速电动车企业的规范发展，可见有效的监管比放任或者“一刀切”的方法更加科学。
标准的缺失，不仅是对整个行业的不负责任，也是与中央大政策相违背的。低速电动车标准的出台已经迫在眉睫，这不仅有利于整个行业的健康发展，更符合人民对于出行方式多样化的需求。而对于当前的低速电动车车企来说，标准的出台也将让整个行业重新洗牌。只有值得消费者信赖的品牌才能在标准出台后脱颖而出。
浙江今日阳光新能源车业有限公司成立于2014年，项目一期投入资金8亿，是集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念，进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性，真正将新能源的革新力量应用于实际，代表了国内电动汽车制造业的超高水平。今日阳光旨在为消费者提供优质、高端的电动汽车产品，在促进企业自身发展、造福社会大众的同时，走出一条具有今日阳光特色的新能源汽车产业化发展之路，将”诚信浙江、品质浙江”的美誉提升一个崭新高度，势必发展成为中国未来绿色经济的重要驱动力。
低速电动汽车要发展，车企务必要重视这几个问题，树立起企业榜样、承担企业的社会责任，以市场需求为导向，生产人民群众喜欢、质量好、安全性高的低速电动汽车产品，为国家的生态绿色发展贡献更大力量。
