8月，低速电动车市场开始回温，8月产量数据跃升到5万辆以上水平，和3月份高产量的58346辆，形成今年的两个高峰点。根据山东省汽车行业协会数据，8月份山东生产低速电动车57160辆，同比去年8月的4.6万台增长19%，环比7月增长21.4%。统计数据显示，低速电动车市场开始回温。8月，产量数据跃升到5万辆以上的水平，和3月份高产量的58346辆，形成今年的两个高峰点。
坚守市场，看到曙光
即使没有补贴，大部分低速电动车经销商仍表示更愿意经营低速，而不是转向高速。“我还是更愿意代理低速电动车，在县城还是低速电动车卖得更好，这是三四线城市和农村地区的趋势，我发展的二级代理商今年在农村的销量一点不比我在县城卖得差。”这是低速电动车经销商的原话。由于市场的不稳定，今年上半年有一部分低速电动车经销商转型高速，但多数经销商还是基于相同的原因坚守低速电动车市场。和低速电动车相比，转型高速车经销商后的代理费用差距、补贴入手难度和充电桩布设问题，都成了阻遏经销商转型的难题。
草案出台，经销商信心十足
对于标准草案对市场的影响，经销商们有自己的看法。虽然目前大部分在售车型在车身尺寸、整备质量和动力电池等方面超标，但经销商们表示：这部分库存的处理并不会影响到标准落地后的正常经营。低速电动车市场的旺季即将到来，经销商们的库存或很快销售一空。
今日阳光，协助经销商促进销售
在市场形式一片大好，经销商信心十足的背景下，只有认真对待经销商的品牌，才能获得市场的认可。作为一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，浙江今日阳光新能源车业有限公司不仅注重产品的独立自主研发，对待经销商，更提出促销售的经营理念，协助经销商进行产品运营，努力做好厂家与经销商间的桥梁，减轻经销商的经营压力。充分利用各种推广手段打响产品知名度，通过各式各样的活动促进销售，保证经销商利益。
虽然目前标准草案已经被曝光，但对于低速电动车市场的影响尚难预估；市场的反馈数据证明了经销商的信心，而这份信心，可以激励整个市场继续震荡上扬。
