2018年开年以来就是低速电动汽车的迅速发展期，在整个大环境的影响下，低速电动汽车这一行业无论是在数量上还是规模上都取得了空前的发展，据山东省汽车行业协会调查数据表明，在今年开年的第一季度，山东生产低速电动汽车的销量比去年同期相比较增长了30％，随着政策和环境的影响，行业的发展还是需要企业自身的努力的。
同时品牌化也是低速电动车汽车企业的一大发展趋势，低速电动汽车作为一个新兴产业，难免会有许多难以避免的原始积累问题，早期的低速电动汽车企业资金不足、工艺落后，但是随着产业规模的不断提高，质量低劣的低速电动汽车早已被拥有完整四大工艺的高质量车企所淘汰。以今日阳光为例，作为一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，今日阳光始终以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式制造国内拥有超高水平的电动汽车。
在不久前，工信部印发的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中，也第一次将低速电动汽车正式纳入新能源汽车的队伍，让低速电动汽车拥有了一个正式的合法身份，这也意味着低速电动汽车的国标随时有可能出台。
根据山东汽车协会的数据统计结果，2018年预测低速电动汽车的销量将增加到100万辆以上，如此庞大的市场需求，也吸引了许多高速新能源汽车下探。在巨大的市场竞争压力下，今日阳光新能源车业始终坚持着自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式，为消费者打造优质、高端的电动汽车产品，以”携手今日、共创辉煌“的管理理念不断拓展与完善汽车服务产业链，极大的提升了品牌的价值，使得今日阳光在众多低速电动汽车品牌中脱颖而出。
自从低速电动汽车新政策出台之后，自觉淘汰低速电动汽车产业的小、破、旧等落后产能，已经成为了行业内部的共识，低速电动汽车产业洗牌已经开始，只有具备核心技术和产品优良两大特性的企业，才会具有进入发展品牌化的未来。
