10月底工信部就低速电动车发声，无论是国务院支持还是工信部的恳切建议，都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。不过，国标制定之后，低速电动车的路权、驾照、号牌、车险管理等将成为大众关注的重点。
关于低速电动车的相关法规和政策制定方面，行业人士和专家及低速电动车国标制定人员都曾多次发声，但与低速电动车息息相关的人们——消费者、经销商等则少有发言。作为与低速电动车最密切相关的群体，消费者和经销商最具有发言权，他们熟知在实际应用中遇到的问题以及迫切需要政策法规弥补的地方。虽然国家层面的低速电动车管理办法尚未出台，但制定管理办法的相关部门可适当参考地方性的管理经验和低速电动车用户的使用诉求，只有这样才能制定出符合实际需求又可杜绝一定安全隐患的管理措施，不负行业一年来的切心期望。
国家的法规政策制定已是定局，对于低速电动车企业来说，也应该顺应时代发展，不断创新和改进生产技术，为市场和消费者提供更加优质的产品。
浙江今日阳光新能源车业有限公司，是一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念，进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性，真正将新能源的革新力量应用于实际，代表了国内电动汽车制造业的超高水平。
总之，新国标出台后会给行业带来巨变，低速电动车的前景将一片光明。
