新能源汽车的蓬勃发展，让越来越多的消费者选择这种绿色清洁的出行方式。而在新能源汽车的分类上，低速电动车和高速车均有着广泛的受众群体。近年来，低速电动车发展迅猛，无论在一二线城市，还是在乡镇都能看到其身影。那么低速电动车与高速车的相比，有什么优势呢？可能有人会不假思索的说：价格低、免上牌啊。但其实这个答案早已过时了，单纯只靠这两点发展，低速电动车企早就做不下去了。
第一，低速车企业可以用平台化、模块化的产品，缩短开发周期，快速迭代，在时间维度上取得优势，同时用新品覆盖细分领域，从空间维度上建立优势。假设汽车等级的规模化生产，最少单一车型需年产5万台，则可以考虑用同样量的不同款细分车型去实现。这样就保证了在细分领域的一些相对性产品优势。车企的历史和品牌包袱，决定了其以稳为主、循序渐进的风格。
第二，面对批量化生产带来的成本优势，改变传统部件思维方式，从新材料、新工艺下手，与传统车打错位。从新材料上去找成本优势，从新工艺上去找产品优势。可以考虑通过新的结构工艺，或者通过增加个性化、艺术化的属性，用某些方面的极致来弥补功能和工艺的不足。
第三，低速电动车企业要发挥对市场需求把握更准、反应更快的优势，通过快速试错，研究清楚真实的客户属性和需求。比如最多只能开2个多小时就要充电，一般速度只有40km/h左右，是否可以对很多部件的功能和需求维度进行重新定义？用刚好满足所需的精准模式，去打击传统厂家固有的大而全思路。
我国的汽车行业，仍处于高速发展之中，传统车厂对这个领域并没有太强大的动力，不少以前的尝试，也是无疾而终。相反，对于这几年摸爬滚打积累起来的低速车草根企业来说，可能就是他们的全部，是可以为之付出一切的事业。从这一点讲，虽然即将面临前所未有的行业变局，但低速车企业只要能够保持初心、坚持创造用户价值的导向，仍然有突围的机会。
今日阳光立足新能源交通产业，倡导绿色环保，持续创新，稳步跨越，积极探索我国新能源电动汽车这一战略性新兴产业的可行性发展之路。始终坚持“今日阳光，成就你我“的企业愿景，秉承”携手今日 共创辉煌“的经营理念，不断拓展与完善新能源电动汽车产业链，力争发展成为国内一流汽车服务产业集团，成为新能源电动汽车轻量化的引领者。
