他是我国铁路货运改革的亲历者,也是见证者和研究者,主持承担了多项重大科研课题,对铁路运输业的发展创新做出了有目共睹的突出贡献;他笔耕不辍,钟情翰墨,撰写了数十篇学术论文,对我国铁路运输的结构调整及营销模式进行了系统的研讨,为推动铁路改革与发展提供了极具价值的参考。他,就是中国铁路郑州局集团有限公司高级工程师刘东明。
刘东明工作的中国铁路郑州局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局集团公司之一。位于全国铁路网正中心,是中国国家地理运输的战略中心,京广铁路、陇海铁路、京九铁路等多条重要干线交汇于此,是立足中原、服务四方的交通命脉,地理位置十分重要,素有“中国铁路心脏”之称。
1991年,刘东明从上海铁道学院运输管理工程专业毕业后,就来到了郑州铁路局参加工作,在这里,他一干就是28年,从助教、工程师一步步做起,逐渐成长为一名高级工程师。2002年,为进一步夯实自己的专业知识,刘东明又攻读了华中科技大学工商管理专业MBA,这为他以后开展科研工作奠定了坚实的理论基础。
刘东明长期以来主要从事运输管理工程理论与实践、铁路运输模式、铁路运输营销等方面的科研工作。在多年的科研工作中,他注重理论和实践相结合,以其扎实的理论功底和丰富的实践经验,借助现代科学知识和手段解决了许多理论和技术难题,承担了多项省级重大科研课题。
作为在铁路运输领域声名卓著的研究者,刘东明对铁路货运组织方式努力保持清醒的认知,并不断提出铁路运输的新模式、新概念,应用于实际的铁路运输工作。以往铁路运力不足,运输需求大于铁路运力,铁路不愁客户,感觉不到市场的压力,因而市场意识淡漠,对市场的反应总是慢半拍。铁路身为“铁老大”,集万千宠爱于一身,不免有些傲气,不能真正把客户需求作为组织生产的中心,也存在一些管理不规范和不科学的问题。然而,市场无情,随着公路、空运等多种交通运输方式的崛起,铁路货运的市场占有份额急剧下降,铁路企业不得不认真思考如何按照买方市场观念去迎合客户需求。
为摆脱困境,走出低谷,再创辉煌,1999年根据我国铁路运输的实际情况,刘东明主持完成了河南省重点科研项目《铁路货物集中化运输服务体系的研究》,就建立符合货物集中化运输要求的服务体系进行方法模式论证。报告提出的铁路货运集中化运输功能目标、站段经营体制、经营方式的转换,在郑州局实施中取得明显的经济和社会效益,并为全路推进货运集中化服务体系建设、资产重组、结构调整、经营方式的转换提供了可供借鉴的思路,研究成果在当时居于全路领先地位。
2002年刘东明又主持了《关于推行铁路货运代理制的方法模式研究》,结合铁路货运营销工作的开展,针对铁路企业自办货运代理业务的特点要求,从铁路货运代理业发展目标、方法模式、实体结构功能建设和实施步骤等方面进行了分析、研究和论证,提出郑州局货运代理的方法和程序。这些方案应用于郑州铁路局后,取得了可喜可贺的成绩。据不完全统计,全局年货代收入达亿元以上。由于研究成果突出,《关于推行铁路货运代理制的方法模式研究》被授予了河南省科学技术成果奖。
刘东明不仅在科研上成绩卓越,还善于总结思考,他结合自己参与过的各个科研课题和项目,先后发表了十余篇高质量的学术论文,陆续刊登于《中国铁路》、《铁道运输与经济》、《铁道货运》等铁路核心期刊及《郑铁企业管理》、《河南铁道》、《中原铁道报》等期刊杂志。这些论文反映了当时国内在相应研究领域的一些最新观点和科研成果,丰富和发展了运输管理工程理论,并极大地促进了运输理论向生产力的转化。特别是刘东明近年来主笔编写的《货运营销手册》,对郑州铁路局货运组织和营销工作进行了系统、详细、深入的总结剖析,为全局货运组织和营销决策提供了一手资料,极具参考价值。
刘东明说,自己身为一名铁路人,对铁路怀有深厚的感情,他立志在这平凡的工作岗位上,为铁路运输的安全畅通保驾护航,用一颗匠心为中国铁路领跑世界贡献力量。(文/陶潇潇)
