2021年9月3日—5日，第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津成功召开。
论坛围绕“融合·创新·绿色”的年度主题，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1000余名嘉宾。
在追求全球低碳的背景下，汽车行业也迎来了前所未有的大变革。站在新的历史交汇点上，汽车产业即将向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展靠拢。
推动新能源汽车高质量发展
2021年是“十四五”开局之年，也是我国汽车产业通过新四化转型实现由大到强的战略机遇期。
在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部、发改委等部门相关负责人指出，未来将出台多项措施推动新能源汽车高质量发展。
国家发改委有关负责人表示，支撑新能源汽车高质量发展，包括鼓励中外企业面向全球市场共创汽车品牌，实现更高水平的开放合作和互利共赢。同时要强化新能源汽车发展顶层设计，引导企业向发展基础好、产能充分的地区和主体集聚。
科技部有关负责人表示，加大新能源汽车创新链和产业链融合发展。比如在新体系动力电池、新材料和新器件的电驱动系统，高精度自动驾驶等关键技术加大创新发展。
商务部有关负责人则表示，将积极指导地方制订实施新能源汽车消费措施，优化新能源汽车消费环境，开展新能源汽车下乡活动。
民族品牌整体向上
民族汽车品牌向上是关系汽车强国建设的重大任务，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是“十四五”时期中国汽车工业发展最为紧迫的任务。
泰达论坛认为民族汽车品牌企业应加速技术创新迭代，推动品牌竞争力加速形成，打造新能源汽车高质量产品，大幅提振消费者信心。
着重发展高附加值、高技术含量产品，打造高水平、现代化汽车产业链条。通过流通体系的模式及业务创新，赋能品牌发展。以消费者需求为指引，提升产品品牌力；致力中国汽车自主品牌高端化突破，切实推动“中国产品”向“中国品牌”的转变。
稳步推进汽车品牌资产量化管理体系建设，助力解决中国汽车品牌向上的“卡脖子”难题，推动民族汽车品牌整体向上。
决胜新能源汽车新赛道
未来的十年必定是新能源汽车爆发期，近五年来我们可以看到新能源产业链不断完善，充电设施的普及，建立全球最大规模的网络布局，促使着我国新能源汽车取得了一个新的成绩，和燃油车对比有着显著优势。
随着各国以及各个品牌禁售燃油车的敲定，我国首先在海南省提出2030年起全省全面禁售燃油汽车，并在《中国传统燃油车退出时间表研究》表示将在2050实现燃油车完全退出市场的计划。所以，发展新能源汽车，和禁售电动车，再不是单纯地喊喊口号这么简单。
新能源汽车发展前景广阔，除了要在关键技术上取得重大突破、在安全水平上实现全面提升，后期维保服务和保障更不能“掉链子”。
直击市场痛点，快姆领先而行
在“全力发展新能源汽车”背景下，2021年3月，上海快姆新能源科技有限公司——快姆养车成立。快姆养车极具市场前瞻意识，专注于新能源汽车后市场，为混乱无序、服务缺失的新能源汽车后市场建立新标准、新方法，以解决消费者在使用过程中遇到的问题为要求，建立完善的新能源售后服务体系，解决棘手的新能源售后问题，让所有新能源车主的权益得到维护，改善用户体验。
目前企业主营业务包含：零部件销售、车辆维保及改装、充电设备安装及运营、保险及延保服务、锂电池回收、整车及核心部件三包服务、新能源服务技术支持、大数据服务经营等。
