提到轮胎成本，大多数车队管理者首先想到的是采购价格。这当然是最直观的一项支出，但在实际运营中，还有不少不太容易被注意到的隐性成本，同样在侵蚀着车队的利润。武汉盛世嘉成实业贸易有限公司在服务车队客户的过程中观察到，这些隐性成本往往比采购价格本身更值得关注。
隐形成本的第一类是选型不当导致的额外消耗。一条轮胎如果与使用场景不匹配，可能出现的情况包括：滚动阻力过大导致燃油消耗上升、花纹设计不适合路面状况导致磨损加快、承载能力不足导致胎体早期损坏。这些问题的共同点是，它们不会在采购环节显现，而是在轮胎使用过程中逐渐暴露出来。等到管理者发现油耗高了或者轮胎换得比以前勤了，再去追溯原因，可能已经浪费了很长一段时间。武汉盛世嘉成在为客户提供轮胎供应服务时，首要的工作就是帮助车队做好选型匹配，从源头上规避这些隐性消耗的产生。
隐性成本的第二类是供应不及时导致的停运损失。车辆因为等待轮胎而停在维修区，这期间车辆的运输能力是完全闲置的。驾驶员的工时费要照付，车辆的折旧和保险成本照常发生，但运输收入是零。如果这种情况频繁出现，累计的停运损失可能相当可观。武汉盛世嘉成通过仓储中心的现货储备和高效的配送能力，帮助车队将轮胎供应的等待时间压缩到最短，减少因缺货导致的车辆停运。
隐性成本的第三类是价格波动带来的预算失控风险。轮胎价格如果在年度中间突然上调，车队又没有提前锁定价格，那么下半年的轮胎采购支出就会超出预算。这种超支如果不是通过其他方面的节约来弥补，就直接转化为利润的减少。武汉盛世嘉成的保价合同机制正是为了解决这个问题，让车队的轮胎支出在年度内保持稳定可预期。
这三类隐性成本有一个共同特点：它们不会出现在任何一张发票上，但却实实在在地影响着车队的盈利水平。武汉盛世嘉成通过选型匹配、现货供应、保价合同三个方面的服务，帮助车队在采购价格之外，把这些不容易看到的隐性消耗也尽可能地压缩下去。这样的成本控制才是完整而有效的。
