（通讯员 邹红梅）在湘中腹地的崇山峻岭间，由中冶路桥建设有限公司承建的G59呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段建设现场呈现一派火热景象。作为国家高速公路网重要组成部分，该项目建成后将有效衔接"泛珠三角"经济圈与中部地区，对完善区域交通骨架、促进武陵山和湘西南片区资源开发、推动区域经济高质量发展具有战略意义。
以“快”为先，勇挑重担
征地拆迁的进度直接关系到整体施工的速度，项目团队始终把群众利益置于首位。一方面，项目部组建了协调领导小组，深入到将要拆迁的农户家中进行宣传和动员，尽可能地赢得拆迁对象的理解与支持，提升公众的了解度和参与度。另一方面，项目团队坚守法律原则，在政策允许的范围内，积极主动地帮助涉及拆迁的农户解决实际问题，用道理说服人、用情感打动人心，确保征地拆迁工作的顺利进行。在G59高速公路项目的所有标段中，中冶路桥率先完成了征地拆迁任务，并且提前完成了梁场、拌合站、钢筋加工厂等基础设施的建设，为后续大规模施工提供了坚实的基础。
G59高速公路项目地质多为黄土和黏土层，长时间降雨导致滑坡等灾害频繁发生，给施工带来了极大的挑战。时间紧，任务重，项目团队根据天气变化灵活调整施工计划，“抢晴天、战雨天、斗夜间”，正是G59高速项目的生动写照。据统计，G59高速项目因天气原因受到限制，紧紧抓住2024年这一“攻坚年”的宝贵时机。项目部根据现场实际情况，系统地分析了影响施工进度的瓶颈和难题，确保问题能够及时解决，绝不拖延至次日。同时，在确保安全的前提下，项目部组织夜间施工作业。现场灯火通明、机械轰鸣、作业井然有序，突击队员们全力以赴抢工期，重点对王土井隧道、三阁司互通、路面工程等关键工程进行专项建设攻坚，并取得了显著成效。截至到目前，项目部路基土石方工程完成97%，涵洞工程已完成98%，桥梁工程完成86%，隧道工程完成100%，路面工程完成15%。
以“新”为重，科技推动品质提升
工程的基底多为红黏土层，呈现出“上硬下软”的特性。雨季时，水的侵入会显著降低路基的强度，导致地面塌陷等风险。“基础不稳，动摇山岳”，为攻克红黏土带来的次生问题，工程团队组建了QC攻关小组，深入分析红黏土的矿物构成和微观孔隙结构，从而掌握了其物理特性。通过结合击实特性、抗剪强度等实验数据，QC攻关小组对红黏土作为直接填筑材料进行了优化，从根本上解决了合格填料短缺的问题，显著降低了施工成本。同时，QC攻关小组还改良了箱梁灌注材料，有效应对了天然河砂供应不足的挑战。目前，红黏土填筑和箱梁灌注工艺的改良已成为项目科研的重要成果，并在建设中得到应用，累计节省成本超过7000万元。
建筑业的数字化变革是提升发展品质和效率的必由之路，G59项目将尖端数字技术与施工技术紧密结合，以交通基础设施建设为核心，培养创新的生产力。该项目利用智能控制和物联网技术，将监控、钢筋加工、压浆、养生等设备互联，实现了数据的交互和共享，从而实现了对人员、机械、材料和生产过程的全面、精细管理，目的是提高建设项目的质量，确保施工的安全和质量的稳定控制。同时，该项目非常注重科技创新和知识产权的保护，已经申请了10项专利，其中发明专利1个，实用新型专利4个，获得授权实用新型专利4个。
以“党建”为引领，推动项目高品质发展
公司深刻认识到，党建工作做实了就是生产力，做强了就是竞争力，做细了就是凝聚力。将党支部的建设融入项目管理，以提高生产效率。G59项目党支部将主题党日活动转移到建设现场，将党员的攻坚阵地设在施工前线，项目党组织参与项目生产经营的决策，发挥指导和监督作用。在党支部书记张国强的领导下，项目党员干部积极承担责任、科学规划，在策划阶段充分准备，在设计阶段优化调整，在施工阶段确保监督执行。目前，项目已优化设计40多项，改进施工工艺20多项，累计创造经营效益超过1亿元。
党员在工地的锻炼中，铸就了高品质建设的合力。项目党支部积极发挥“党建引领工建、党建引领团建”的作用，显著增强了员工的归属感。通过开展“党旗飘扬，党徽闪光”活动，并与劳动竞赛、导师带徒等活动紧密结合，引导员工积极投身于施工生产、安全质量、创新创效等领域，推动项目建设，激发党员的先锋模范作用，使党员成为解决问题的核心力量。成立党员突击队，设立党员示范岗，划分党员责任区，党员干部勇于承担“急、难、险、重”的任务，在酷暑和严寒中坚守岗位，夜以继日，全力施工，带领员工努力工作、攻坚克难，顺利完成各项任务目标，展现了中冶路桥铁军对承诺的践行。
将实干精神融入品牌建设，提升路桥的声誉。面对严峻的地形、复杂的地质、恶劣的环境和艰巨的任务，G59高速项目的全体职工以实干和担当，在三湘大地筑起通往经济发展和人民幸福的高速桥梁，获得业主和集团的高度评价，荣获“先进基层党组织”、“建设先进单位”、“项目建设标兵”、“优秀项目经理部”、“五四红旗团支部”等多项荣誉。同时，项目的事迹被人民网、新华网等多家媒体报道。
