7月20日，随着湖南炉慈高速公路东岳观管理中心监控大厅开启送电调试，标志着湖南炉慈高速公路机电工程正式进入通车前的系统调试阶段，距离9月底建成通车又进一步。
炉慈高速公路是国家高速公路网G59线（呼和浩特至北海高速公路）的一段，线路起于湘鄂两省交界的炉红山（湖南省石门县与湖北省五峰县交界处），止于常张高速公路慈利西互通西边的张家山，线路全长约79公里，采用双向四车道，设计速度100km/h。该工程由中铁交通投资建设，中铁十局承建了炉慈高速公路全线机电工程，包括全线收费系统、监控系统、通信系统、供配电及隧道照明、通风、消防等系统机电设备安装施工任务。
炉慈高速公路作为典型的山区高速公路项目，桥隧占比高达 60%，其机电工程建设不仅涉及多个专业领域，各系统间的技术界面更是错综复杂。同时，该路段长隧道密集分布，其中最长隧道达 5 公里，这对供电系统的稳定性与可靠性提出了严苛要求；而多系统联动调试的技术复杂度也更为突出。同时，沿线多为石质地层，给机电管线的开挖与铺设作业带来了一定挑战；机电工程与土建、房建等相关专业交叉作业频繁，协调配合难度较大；加之山区地形崎岖复杂，大型施工设备的运输、进场面临不小挑战。
面对复杂局面，中铁十局参建项目部科学策划、调配优势资源，克服诸多困难，严格工程项目全过程管控，全力冲刺全线电通、网通、消防验收、全系统联调等节点目标，确保工程进度。截止目前，已完成全线通信管道的敷设和收费、通信、监控三大系统的设备安装，完成9条隧道共计22公里的隧道机电工程施工，以及1个监控分中心、4座收费站、2个服务区、1个停车区和1个枢纽互通的机电工程施工任务，机电工程总体进度已达95%。通信干线已与既有路段对接，各系统设备正在送电调试。
炉慈高速公路建成通车后，将作为一条便捷的旅游通道，从北至南依次连接长江三峡、国家级自然保护区壶瓶山、世界自然遗产张家界，对加强湘鄂两省的沟通交流、促进湘西北部地区社会经济的发展起到巨大的推动作用。（于莉、杜伟、常树阔）
