从齿轮油到内燃机油，从国内铁路运维到四代油出海，统一铁路润滑解决方案满足进口与国内机车的使用要求。
各类内燃机并存时期的新国标要求
当前，第四代内燃机车逐步成为我国铁路干线货运和调车作业的主力车型，其对发动机油的性能要求也跃升至新高度。
四代油成运维主力：第四代内燃机车普遍采用电子喷射技术、交流电传动和微机控制系统，功率更大、排放更严、运行可靠性更高，传统三代油已难以全面满足其润滑需求。
新版国家标准实施：GB/T 17038-2025《内燃机车柴油机油》于2026年5月正式实施，对四代油的碱值、黏度等级（含20W-40）、清净分散性、氧化安定性等关键指标作出了明确规范。
多级内燃机交替期：我国铁路内燃机车保有量约7800台，在“十五五”设备更新政策的推动下，2027年之前将有约2000台新能源机车替换需求释放。而老旧（30年以上）机车约4000台。
新老内燃机并存之际，统一多级四代柴机油（20W-40）的上市，在满足新国标技术升级的同时，兼顾进口及国内各机车厂生产的各类内燃机车的使用要求，为铁路动力装备的自主可控与高效运维提供可靠润滑保障。
统一四代油满足国内外各类内燃机使用
统一技术团队针对DF、HXN系列等多种主流内燃机车型的实际工况，2026年推出统一多级四代柴机油（20W-40）。统一四代内燃机车柴油机油的主要性能与美国LMOA四代油相当，可满足进口及国内各机车厂生产的各类内燃机车的使用要求。并延续了统一在铁路领域“性能对标进口、供应响应更快”的技术服务路线，为铁路用户提供了又一个值得信赖的选择。
基础扎实的统一铁路润滑解决方案
多级四代柴机油（20W-40）的上市，不仅为用户提供优质国货方案的同时，也带来了三个层面的价值：
● 供应更灵活：国产自主生产，采购周期可控，7天到货、24小时响应。
●综合成本更可控： 打破进口技术壁垒带来的高溢价，从源头优化运营支出。
● 服务更贴身：统一技术服务团队可深入机务段，从工况调研、油品匹配、试用跟踪到数据复盘，全程提供专业支持。
而满足多级运维的背后，源自统一在铁路领域深厚的技术积累与服务经验：
● 铁路机车运维保障经验丰富。 统一铁路机车齿轮油针对重载、长换油周期特点专门研发，最长安全运行超25万公里，足够中欧班列往返中国与欧洲10个来回，大大降低维护成本与时间损耗。
● 能为绿色交通提供支持。 统一多款产品已完成ISO 14067碳足迹认证，减碳数据可量化、可追溯，助力绿色铁路建设。
从齿轮油到发动机油，再到四代柴机油全面入列，统一用扎实的技术基础，为铁路用户提供值得信赖的润滑方案。
立即行动
● 获取统一多级四代柴机油技术资料。
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