近日，广州港南沙港区四期码头、粮食通用码头扩建工程新增泊位和近洋码头顺利完成对外开放验收。三个项目对外开放后，广州港将新增外贸岸线4.7公里。其中，中交四航局以主力军身份参与广州港南沙港区南沙四期码头、粮食通用码头扩建工程建设，岸线长达3.9公里，为粤港澳大湾区世界级港口群建设再添强劲动能。
南沙四期码头是粤港澳大湾区首个全新建造的全自动化集装箱码头，也是交通运输部重点航运枢纽项目，共建有4个10万吨级海轮泊位与12个2千吨级驳船泊位，设计年通过能力490万标准箱。
粮食通用码头扩建工程为省、市重点项目，新增2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级件杂货泊位及5个5千吨级驳船泊位，设计年通过能力1292万吨。扩建完成后，该码头总年通过能力达3600万吨，一跃成为大湾区规模领先的粮食、钢铁、设备物流及纸浆中转基地，牢牢守住区域粮食安全与物资中转防线。
粮食通用码头扩建工程
两大项目虽然功能定位不同，但在建设理念和技术路径上形成了深度呼应，集中落地多项自主创新技术，打造出可复制推广的智慧绿色港口建设模式。针对港口施工普遍存在的地基不均匀沉降难题，项目大规模应用泡沫轻质土回填，经过反复试验优化配比，将沉降差值精准控制在2厘米内。面对复杂地质下钢管桩施工难点，项目团队分别研发固定式、分体式专属导向架，搭配精密测量设备严控精度，其中粮扩码头将钢管桩垂直度偏差控制在千分之四，远优于设计标准，实现沉桩作业“毫厘级”把控。同时，项目统一采用可测深排水板工艺，实时监测施工深度，保障软基处理质量。
南沙四期全自动化集装箱码头
依托前沿技术，南沙四期还打造出全自动化作业的“中国样本”。结合江海联运需求，项目摒弃传统堆场布局，全球首创“堆场平行布置+港内外交互区”技术路线，搭配“自动化单小车岸桥+IGV+自动化轨道吊”装卸系统，搭建起“5G+北斗”智慧作业体系，实现集装箱全程无人化智能调度。此外，五轴搅拌桩、无人机智能巡航、BIM智慧工地等新技术全面落地，构建起高效、智能、绿色的现代化码头运行体系。
从昔日滩涂到如今的世界级航运枢纽，中交四航局全程参与、见证广州港南沙港区的跨越式发展。本次外贸岸线正式投用，进一步巩固广州国际航运枢纽地位，有效降低区域物流成本，强化大湾区供应链与粮食安全保障。（通讯员：林耿标、王一帆）
